Ecco come trovare un hotel economico in autostrada nelle vicinanze se stai viaggiando attraverso la Germania e hai un lungo viaggio davanti a te.
Lungo le autostrade di tutto il paese troverai, in diverse località lungo il percorso, un bed & breakfast, un motel, una pensione, un hotel con connessione Wi-Fi, una pensione dove sono ammessi i cani, colazione, camere familiari, aria condizionata, cancellazione gratuita, ecc. In molti casi puoi prenotare un pernottamento durante il tragitto a un prezzo interessante.
Indice
Principali percorsi stradali dall’Italia alla Germania
Le rotte più comuni dall’Italia alla Germania passano attraverso l’Austria o la Svizzera, in base al punto di partenza.
Percorso 1 – Via Austria (Passo del Brennero)
- Autostrada A22 (Modena → Verona → Bolzano → Brennero)
- Entrata in Austria: A13 (Brenner Autobahn)
- A13 → A12 in direzione Innsbruck
- Proseguire sulla A12 → ingresso in Germania tramite A93
- Collegamento con A8 o A9 per Monaco, Norimberga, ecc.
Note:
- Pedaggio per il Passo del Brennero + bollino autostradale austriaco obbligatorio
- Molto traffico in estate e nei fine settimana festivi
Percorso 2 – Via Svizzera
- Autostrada A9 o A8 verso Chiasso
- Entrata in Svizzera: A2 → Tunnel del San Gottardo → Lucerna
- Proseguire verso Zurigo o Basilea
- Entrata in Germania tramite A5 (direzione Friburgo, Karlsruhe, Francoforte)
Note:
- Vignetta autostradale svizzera obbligatoria
- Il Tunnel del San Gottardo può avere lunghe attese
- Benzina più cara in Svizzera rispetto a Italia e Germania
Percorso 3 – Via Slovenia e Austria (dal Nord-Est Italia)
- Autostrada A4 verso Trieste
- Ingresso in Slovenia tramite Fernetti o Gorizia
- Proseguire su H4/A1 verso l’Austria (via Villach o Maribor)
- Entrata in Austria: A2 o A9 → direzione Germania
Ideale per: chi parte da Friuli Venezia Giulia o Veneto orientale
Informazioni utili
- In Germania non è richiesto bollino o pedaggio sulle autostrade
- Evita le ore di punta per ridurre attese a confini e trafori
- Una sosta notturna in Austria o nel sud della Germania è consigliata per viaggi lunghi
Elenco delle autostrade tedesche
Questo è un elenco delle autostrade tedesche più importanti.
| Autostrada | Percorso | Lunghezza | Direzione | Stato |
| A1 | Saarbrücken – Trier – Kelberg – Blankenheim – Colonia – Leverkusen – Remscheid – Wuppertal – Hagen – Dortmund – Hamm – Münster – Osnabrück – Brema – Amburgo – Lubecca – Heiligenhafen | 748 km | sud-nord | esistente |
| A2 | Oberhausen – Dortmund – Bielefeld – Hannover – Braunschweig – Magdeburgo – Berlino | 473 km | ovest-est | esistente |
| A3 | Passau – Ratisbona – Norimberga – Würzburg – Francoforte – Colonia – Oberhausen – Emmerich | 769 km | sud-nord | esistente |
| A4 | Aquisgrana – Colonia – Bad Hersfeld – Erfurt – Gera – Dresda – Görlitz | 583 km | ovest-est | esistente |
| A5 | Weil am Rhein – Friburgo – Offenburg – Karlsruhe – Darmstadt – Francoforte – Gießen – Hattenbacher Dreieck | 445 km | sud-nord | esistente |
| A6 | Saarbrücken – Kaiserslautern – Mannheim – Heilbronn – Norimberga – Amberg – Waidhaus | 477 km | ovest-est | esistente |
| A7 | Füssen – Kempten – Ulma – Würzburg – Kassel – Hannover – Amburgo – Flensburg | 963 km | sud-nord | esistente |
| A8 | Perl – Karlsruhe – Stoccarda – Ulma – Augusta – Monaco di Baviera – Salisburgo | 497 km | ovest-est | esistente |
| A9 | Monaco di Baviera – Ingolstadt – Norimberga – Lipsia – Berlino | 529 km | sud-nord | esistente |
| A10 | Anello attorno a Berlino (Oranienburg – Potsdam – Schönefeld – Erkner – Bernau) | 196 km | circolare | esistente |
| A11 | Panketal – Bernau – Joachimsthal – Gramzow – Penkun – Confine polacco | 110 km | sud-nord | esistente |
| A12 | Berlino – Fürstenwalde – Frankfurt (Oder) – Confine polacco | 58 km | ovest-est | esistente |
| A13 | Berlino – Lübbenau – Cottbus – Dresda | 196 km | nord-sud | esistente |
| A14 | Dresda – Döbeln – Grimma – Lipsia – Halle – Magdeburgo | 310 km | sud-nord | esistente |
| A15 | Lübbenau – Cottbus – Forst – Confine polacco | 64 km | ovest-est | esistente |
| A16 | Lipsia – Eilenburg – Weißwasser | 0 km | — | in pianificazione |
| A17 | Dresda – Pirna – Heidenau – Confine ceco | 45 km | nord-sud | esistente |
| A18 | Cottbus – Weißwasser – Görlitz | 0 km | — | in pianificazione |
| A19 | Wittstock/Dosse – Malchow – Güstrow – Laage – Rostock | 124 km | sud-nord | esistente |
| A20 | Bad Segeberg – Lubecca – Wismar – Rostock – Neubrandenburg – Confine polacco | 279 km | ovest-est | esistente |
| A21 | Hammoor – Bargteheide – Bad Segeberg – Kiel | 50 km | sud-nord | esistente |
| A22 | Varel – Wilhelmshaven – Stade (assorbita nella A20) | 0 km | — | in pianificazione |
| A23 | Amburgo – Elmshorn – Itzehoe – Heide | 96 km | sud-nord | esistente |
| A24 | Amburgo – Schwerin – Neuruppin – Berlino | 237 km | ovest-est | esistente |
| A25 | Amburgo – Geesthacht | 18 km | ovest-est | esistente |
| A26 | Stade – Buxtehude – Neu Wulmstorf (in costruzione) | 50 km | ovest-est | esistente |
| A27 | Walsrode – Brema – Bremerhaven – Cuxhaven | 158 km | sud-nord | esistente |
| A28 | Delmenhorst – Oldenburg – Leer | 91 km | ovest-est | esistente |
| A29 | Oldenburg – Wilhelmshaven | 93 km | sud-nord | esistente |
| A30 | Bad Oeynhausen – Osnabrück – Rheine – Bad Bentheim – Confine olandese | 138 km | est-ovest | esistente |
| A31 | Bottrop – Meppen – Leer – Emden | 240 km | sud-nord | esistente |
| A32 | Wolfsburg – Celle – Schwarmstedt | 0 km | — | in pianificazione |
| A33 | Bad Wünnenberg – Paderborn – Bielefeld – Osnabrück – Belm | 106 km | sud-nord | esistente |
| A34 | Cloppenburg – Löningen – Haselünne – Meppen – Emmen | 0 km | — | in pianificazione |
| A35 | Bielefeld – Hameln – Hannover – Nienburg | 0 km | — | in pianificazione |
| A36 | Bernburg – Blankenburg – Bad Harzburg – Braunschweig | 120 km | est-ovest | esistente |
| A37 | Laatzen – Hannover – Burgdorf | 35 km | sud-nord | esistente |
| A38 | Lipsia – Halle (Saale) – Sangerhausen – Nordhausen – Leinefelde – Göttingen | 208 km | est-ovest | esistente |
| A39 | Braunschweig – Wolfsburg – Lüneburg | 57 km | sud-nord | esistente |
| A40 | Dortmund – Bochum – Essen – Duisburg – Straelen | 94 km | est-ovest | esistente |
| A41 | Sprockhövel – Essen – Gelsenkirchen – Dorsten | 0 km | — | in pianificazione |
| A42 | Castrop-Rauxel – Herne – Gelsenkirchen – Oberhausen – Duisburg – Kamp-Lintfort | 58 km | est-ovest | esistente |
| A43 | Wuppertal – Recklinghausen – Dülmen – Münster | 95 km | sud-nord | esistente |
| A44 | Eisenach – Kassel – Soest – Düsseldorf – Jülich – Aquisgrana | 274 km | est-ovest | esistente |
| A45 | Seligenstadt – Hanau – Gießen – Siegen – Hagen – Dortmund | 257 km | sud-nord | esistente |
| A46 | Arnsberg – Wuppertal – Düsseldorf – Mönchengladbach – Heinsberg | 133 km | est-ovest | esistente |
| A47 | Moers – Krefeld – Neuss | 0 km | — | in pianificazione |
| A48 | Trier – Daun – Ulmen – Mayen – Koblenz | 105 km | ovest-est | esistente |
| A49 | Neuental – Schwalmstadt – Baunatal – Kassel | 85 km | sud-nord | esistente |
| A52 | Gladbeck – Essen – Düsseldorf – Mönchengladbach – Confine olandese | 85 km | ovest-est | esistente |
| A57 | Colonia – Neuss – Krefeld – Goch – Confine olandese | 128 km | sud-nord | esistente |
| A59 | Bonn – Colonia – Düsseldorf – Duisburg – Dinslaken | 74 km | sud-nord | esistente |
| A60 | Confine belga – Prüm – Bitburg – Wittlich – Bingen – Magonza – Rüsselsheim | 83 km | ovest-est | esistente |
| A61 | Hockenheim – Ludwigshafen – Coblenza – Mönchengladbach – Venlo (confine NL) | 331 km | sud-nord | esistente |
| A62 | Pirmasens – Landstuhl – Birkenfeld – Nonnweiler | 79 km | sud-nord | esistente |
| A63 | Kaiserslautern – Alzey – Magonza | 73 km | sud-nord | esistente |
| A64 | Tréveri – Confine lussemburghese | 14 km | ovest-est | esistente |
| A65 | Kandel – Landau – Neustadt an der Weinstraße – Ludwigshafen | 60 km | sud-nord | esistente |
| A66 | Fulda – Francoforte – Wiesbaden | 125 km | est-ovest | esistente |
| A67 | Mannheim – Darmstadt – Rüsselsheim | 58 km | sud-nord | esistente |
| A68 | Landstuhl – Homburg – Neunkirchen – Saarbrücken | 0 km | sud-nord | in pianificazione |
| A69 | Kassel – Marburg – Gießen | 0 km | nord-sud | in pianificazione |
| A70 | Harsdorf – Bayreuth – Bamberg – Schweinfurt – Werneck | 120 km | ovest-est | esistente |
| A71 | Sangerhausen – Erfurt – Suhl – Meiningen – Schweinfurt | 220 km | nord-sud | esistente |
| A72 | Lipsia – Chemnitz – Zwickau – Hof | 170 km | nord-sud | esistente |
| A73 | Suhl – Coburg – Lichtenfels – Bamberg – Norimberga | 170 km | sud-nord | esistente |
| A80 | Neu-Ulm – Memmingen | 0 km | — | in pianificazione |
| A81 | Confine svizzero – Singen – Rottweil – Stoccarda – Heilbronn – Würzburg | 280 km | sud-nord | esistente |
| A82 | Karlsruhe – Pforzheim – Ditzingen – Stoccarda | 0 km | — | in pianificazione |
| A83 | Lauffen – Donaueschingen | 0 km | — | in pianificazione |
| A85 | Schwäbisch Hall – Backnang – Stoccarda – Metzingen – Riedlingen – Ravensburg | 0 km | — | in pianificazione |
| A86 | Breisach – Friburgo – Titisee – Donaueschingen – Tuttlingen – Riedlingen – Ulm – Langenau | 0 km | — | in pianificazione |
| A87 | Stoccarda – Aalen | 0 km | — | in pianificazione |
| A90 | Aichach – Pfaffenhofen – Holledau – Saalhaupt | 0 km | — | in pianificazione |
| A91 | Feuchtwangen – Donauwörth – Augsburg – Landsberg am Lech – Füssen | 0 km | — | in pianificazione |
| A92 | Monaco di Baviera – Freising – Landshut – Dingolfing – Deggendorf | 179 km | ovest-est | esistente |
| A93 | Kiefersfelden – Rosenheim – Ratisbona – Hof | 276 km | sud-nord | esistente |
| A94 | Monaco di Baviera – Mühldorf – Simbach am Inn – Pocking | 148 km | ovest-est | esistente |
| A95 | Monaco di Baviera – Starnberg – Garmisch-Partenkirchen | 67 km | sud-nord | esistente |
| A96 | Monaco di Baviera – Landsberg am Lech – Memmingen – Lindau (confine austriaco) | 147 km | est-ovest | esistente |
| A98 | Weil am Rhein – Lörrach – Rheinfelden – Waldshut-Tiengen – Singen | 47 km (in tratti separati) | ovest-est | parzialmente esistente |
| A99 | Anello esterno di Monaco di Baviera (München) | 53,5 km | circolare | esistente |
| A100 | Anello interno di Berlino (Berliner Stadtring) | 21 km | circolare | esistente |
| A102 | Berlino (Collegamento tra A100 e B96) | 1,5 km | ovest-est | esistente |
| A103 | Berlino: Sachsendamm – Kreuz Schöneberg – Wolfensteindamm/Schloßstraße | 5 km | sud-nord | esistente |
| A104 | Berlino (Collegamento tra A100 e B1) | 3 km | ovest-est | esistente |
| A111 | Berlino (Charlottenburg) – Oranienburg | 17 km | sud-nord | esistente |
| A113 | Berlino (Neukölln) – Schönefeld – A10 | 19 km | nord-sud | esistente |
| A114 | Berlino (Pankow) – Wandlitz – A10 | 7 km | sud-nord | esistente |
| A115 | Berlino (Funkturm) – Michendorf – A10 | 28 km | nord-sud | esistente |
| A117 | Berlino (Altglienicke) – Waltersdorf – A113 | 5 km | nord-sud | esistente |
| A143 | Salzatal – Bad Lauchstädt – A38 | 9 km (su 22 km previsti) | nord-sud | parzialmente esistente |
| A535 | Velbert – Wuppertal (Sonnborner Kreuz) | 14 km | sud-nord | esistente |
| A555 | Colonia – Bonn | 20 km | nord-sud | esistente |
| A620 | Saarlouis – Saarbrücken | 31 km | ovest-est | esistente |
| A661 | Oberursel – Egelsbach (passando per Francoforte) | 37 km | nord-sud | esistente |